Vad du behöver veta först
Ange bilens pris, det avtalade restvärdet, avtalets längd och räntefaktorn. Kalkylatorn visar månadskostnaden och - viktigast - hur den delas mellan värdeminskning och finansiering, alltså mellan vad bilen tappar i värde och vad kapitalet kostar.
Exempel i siffror
Ta värdena den öppnar med:
- Bilens pris: 350 000 kr
- Restvärde vid avtalets slut: 210 000 kr
- Avtalets längd i månader: 36
- Räntefaktor: 0,00
Närmare bestämt: Värdeminskning per månad: 3 888,89 kr, Finansiering per månad: 1 680 kr.
Räkneexempel med startvärdena
En bil för 350 000 kr med 210 000 kr i restvärde efter 36 månader kostar cirka 5 569 kr i månaden: 3 889 kr i värdeminskning och 1 680 kr i finansiering. Du betalar alltså för 140 000 kr av bilens värde, inte för hela bilen.
Uppdelningen är hela poängen Svenska leasingerbjudanden presenteras nästan alltid som ett enda månadspris. Att se de två delarna separat gör det möjligt att förstå var pengarna tar vägen - och att avgöra om det är restvärdet eller räntan som gör affären dyr.
Restvärdet styr avgiften
Ju högre restvärde, desto mindre värdeminskning ska betalas under avtalstiden - och desto lägre blir avgiften. Det är därför bilmodeller som håller värdet ofta har förvånansvärt låga leasingpriser, trots högt nypris. Restvärdet är leasingbolagets bedömning, inte en garanti till dig.
Räntefaktorn i klartext Räntefaktorn multiplicerad med 2 400 ger motsvarande årsränta - 0,0030 blir alltså 7,2 procent. Vår kalkylator för räntefaktor gör omräkningen, och den är värd att göra: finansieringsdelen är den post du faktiskt kan förhandla om.
Vad som ingår i paketet
Privatleasing säljs oftast som ett paket där service, försäkring, däck och skatt kan ingå. Bryt ut posterna och prissätt dem separat innan du jämför med ett billån - annars ställer du ett helhetspris mot en ren finansieringskostnad, vilket alltid får lånet att se billigare ut.
Leasa eller köpa? Leasar du betalar du bara för värdeminskningen och lämnar tillbaka bilen. Köper du med lån äger du bilen - och restvärdet tillfaller dig, liksom risken om det blir lägre än väntat. Räkna båda vägarna i vår billånekalkylator och jämför totalkostnaden över samma antal år.
Kostnader utanför månadsavgiften
Räkna även med första förhöjda avgiften om avtalet har en, eventuell uppläggningsavgift, drivmedel och kostnaden för övermil. Vår övermilskalkylator visar den sista posten - och den är den som oftast överraskar vid återlämningen.
Avtalet är bindande Att bryta en privatleasing i förtid är normalt både möjligt och dyrt - ofta ska en stor del av återstående avgifter betalas ändå. Välj därför löptid efter hur länge du realistiskt vill ha bilen, inte efter vilken löptid som ger lägst månadsavgift. Normalt slitage ingår, men skador utöver det debiteras enligt leasinggivarens prislista. Fotografera bilen vid leveransen och åtgärda småskador i god tid före återlämning - det är nästan alltid billigare än leasingbolagets egen värdering.
Vanliga misstag
Att jämföra ett paketpris med ett rent lån, att välja längsta avtalet för lägst avgift, och att glömma milgränsen i totalkalkylen. Alla tre gör att leasingen ser billigare ut än den blir när avtalet väl är slut.
Tre frågor före påskrift
Vilket restvärde räknar ni med, vilken finansieringsränta ingår och exakt vad omfattar paketet? Får du svar på alla tre kan du räkna själv här - och då förhandlar du om siffror i stället för om en månadsavgift.