Vad kalkylatorn räknar ut
Ange den räntefaktor som anges i leasingofferten, så räknas den om till en vanlig årsränta. Ett litet decimaltal förvandlas till en procentsats du kan jämföra med bolån, billån och andra krediter - vilket är hela poängen.
Vad standardvärdena ger
Så blir det med de förifyllda värdena: Räntefaktor 0,00.
Närmare bestämt:
- Räntefaktor: 0,00
Räkneexempel med startvärdet
En räntefaktor på 0,0030 motsvarar 7,2 procents årsränta. Omräkningen är enkel: multiplicera med 2 400. Ligger faktorn på 0,0020 talar vi om 4,8 procent, och på 0,0045 om hela 10,8 procent - skillnader som är svåra att uppfatta i decimalform.
Därför är talet så litet
Räntefaktorn är i praktiken månadsräntan uttryckt som en andel, inte som procent. Konstruktionen kommer från den amerikanska leasingmarknaden och har ett bekvämt sidoresultat för säljaren: 0,0030 låter oskyldigt, medan 7,2 procent väcker frågor.
Svenska leasingavtal anger sällan faktorn I Sverige presenteras privatleasing nästan alltid som ett månadspris där finansiering, service, försäkring och däck kan ingå. Räntefaktorn syns sällan - men den finns där, inbakad i priset. Fråga rakt ut vilken finansieringsränta som används; du har rätt att få veta vad du betalar för.
Leasing är hyra, inte kredit
En viktig konsumentupplysning: eftersom privatleasing juridiskt är ett hyresavtal och inte en kredit, gäller inte konsumentkreditlagens krav på att redovisa effektiv ränta. Det är därför jämförelsen med ett billån kräver att du räknar själv - och den här sidan gör den delen enkel.
Jämför leasing med att låna Ställ upp båda alternativen: leasingens månadskostnad mot billånets betalning plus drift, och lägg till restvärdet - bilen du äger har ett värde kvar, leasingbilen lämnar du tillbaka. Vår billånekalkylator räknar den ena sidan, den här sidan avslöjar den andra.
Vad som ingår spelar roll
Ett högre månadspris kan vara billigare om service, försäkring, däck och vägassistans ingår. Bryt ut posterna och prissätt dem separat innan du jämför - annars ställer du ett paketpris mot ett rent lån, vilket alltid får lånet att se gynnsamt ut.
Restvärdet styr avgiften Leasingavgiften bygger på skillnaden mellan bilens pris och det avtalade restvärdet, plus finansieringskostnaden på kapitalet. En modell som håller värdet bra får därför lägre avgift - och det är också därför avgifterna skiljer sig så mycket mellan märken med samma prislapp.
Förhandla på rätt siffra
Många förhandlar bara om månadspriset. Fråga i stället om tre saker: bilens pris, restvärdet och finansieringsräntan. Rör du någon av dem rör sig månadsavgiften - och du förhandlar om de tal som faktiskt styr kostnaden. Tre tal, en månadsavgift.
Vanliga misstag
Att jämföra en räntefaktor med en procentsats rakt av, att bortse från vad som ingår i paketet, och att glömma övermilsavgiften i totalkalkylen. Alla tre gör att två offerter ser jämförbara ut trots att de mäter olika saker. Bryt ner paketet innan du jämför.
Två minuter före påskrift
Be om räntefaktorn eller finansieringsräntan, slå in den här och jämför med vad banken skulle ta för ett billån. Vet du båda talen fattar du beslutet på siffror i stället för på känsla - och det är sällan ett dyrare sätt att välja bil. Säljaren räknar redan på de här talen; nu gör du det också.